【工程档案】汕尾火力发电厂汽轮发电机基座大体积混凝土工程质量控制

朱光佳
（广东火电工程总公司，广东 广州 510730）

[ 摘要] 大型火力发电厂因发电设备运行，需进行特大型混凝土基础施工。本文结合汕尾电厂汽轮发电机基座施工经验，从合理 选择施工材料、优化混凝土配合比、优化混凝土的供应、采用科学的施工方法、加强混凝土养护等方面介绍了大体积混凝土施工 技术，以达到降低混凝土温度应力和提高混凝土本身抗拉性能的目的。

[ 关键字] 大体积混凝土；混凝土裂缝 ；混凝土温控

1 工程概况

      汕尾电厂一期3、4 号机为2×660MW 机组， 汽轮发电 机基础采用冲孔灌注桩，汽轮发电机基础位于汽机房AB 间 1~18 轴间， 底板的平面尺寸为：47680mm×16100mm，板厚 3.5m。基底标高▽ -8.0m，底板顶标高▽ -4.5m，汽机底板 上有框架柱、凝汽器支墩、挡土墙等。汽机柱的截面尺寸有： 2040mm×2360mm、1900mm×2270mm、1980mm×3220mm、 2360mm×3520mm、3000mm×3520mm。地下水位一般为 ▽ 1.3 ～2.8m。设计标高▽±0.00m 相当于1956 年黄海高程 4.8m。

2 施工技术措施

2.1 混凝土裂缝控制

      本混凝土工程为大体积混凝土，结构截面大、水泥用量 多，水泥水化所释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩作 用，由此形成的温度收缩应力是导致钢筋混凝土产生裂缝的主 要原因。这种裂缝有表面裂缝和贯通裂缝两种。表面裂缝是由 于混凝土表面和内部的散热条件不同，温度外低内高，形成了 温度梯度，使混凝土内部产生压应力、表面产生拉应力，表面 的拉应力超过混凝土抗拉强度而引起的。贯通裂缝是由于大 体积混凝土在强度发展到一定程度，混凝土逐渐降温，这个降 温差引起的变形加上混凝土失水引起的体积收缩变形，受到地 基和其他结构边界条件的约束时，引起的拉应力超过混凝土 抗拉强度时，所可能产生的贯通整个截面的裂缝。因此，需从 以下几个方面来控制裂缝的产生：
……

[ 作者简介] 朱光佳（1983-），男，工学学士，工程师，广东火 电工程总公司汕尾工程项目部建筑工区主管，主要从事电厂建 设总承包施工管理工作。
[ 单位地址] 广东火电工程总公司（510730）