行业动态（总第272期）

 行业动态

（总第272期~2011年第2期）
广州市建筑业联合会混凝土分会编                       2011年1月18日

2010年第四季度预拌混凝土综合价格

（摘自广州市建设工程造价管理站穗建造价《2010年第四季度广州地区建设工程常用材料综合价格》）

广东省和广州市混凝土协会联合举办预拌混凝土质量检验人员技术培训班

         为进一步贯彻落实广东省首部混凝土行业地方标准—《预拌混凝土质量管理技术规程》，根据广东省建设厅和广东省散装水泥管理办公室的要求，由广东省预拌混凝土行业协会分别和各地混凝土行业协会联合组织举办预拌混凝土质量检验人员技术培训班，继2010年11月9—10日在清远市举办了第一期，2010年11月25—26日在深圳市举办了第二期，2010年12月12—13日在梅州市举办了第三期之后，2011年1月5—6日广东省预拌混凝土行业协会和广州市建筑业联合会混凝土分会联合组织在广州市广园新村建设大厦举办了第四期“预拌混凝土质量检验人员技术培训班”，参加这期培训班的有广州市和佛山市的预拌混凝土生产企业混凝土质量检验人员共116人，其中100人来自于广州市各预拌混凝土生产企业。
         广东省预拌混凝土行业协会秘书长陈访国，广州市建筑业联合会混凝土分会会长郭鸿祥、副会长兼秘书长卢宝永等出席了培训班的开班仪式，陈访国秘书长和卢宝永秘书长分别在开班仪式上作了讲话。
        在“预拌混凝土质量检验人员培训班”上，分别由广州大学彭春元副研究员作广东省建设厅粤建管函[2008]220号《关于进一步加强商品（预拌）混凝土质量管理工作的意见》等相关法规的详细解读和《预拌混凝土生产质量管理技术规程》实施要求的讲解；广州天达混凝土有限公司余斌高工讲课“预拌混凝土搅拌站试验室管理及操作要求”；广东信强混凝土有限公司倪清高工讲课“混凝土搅拌站常用标准实施使用要点”。
        为了使混凝土企业了解有关国家税收对资源综合利用的优惠政策，这期培训班还特别邀请了广东省资源综合利用协会讲解了预拌混凝土企业资源综合利用方面的国家税收优惠政策和申报程序。
        广州市绝大多数预拌混凝土生产企业对员工的技术培训工作十分重视，安排好繁忙的生产工作，派出检测试验和技术管理人员参加了这次的培训学习。其中天达、景泰砼公司分别有5人参加了学习培训，粤丰、东方、穗业、乾山、番路、志茂砼公司分别有4人参加了学习培训，砼盛、兴业、粤花、凯晖、润洋、东浦、捷成、市建安、海外高强砼公司分别有3人参加了学习培训。省预拌混凝土行业协会已为全省参加本次培训学习的人员建立了岗位技术培训登记档案，以便日后有关主管部门加强预拌混凝土行业从业人员管理审核时作参考。
培训班的成功举办，对充分发挥其对预拌混凝土企业质量管理工作起到了较好的指导作用。

2010年度广州地铁工程混凝土供应工作总结会

        2010年度广州地铁工程混凝土供应工作总结会于2011年1月6日下午在佛岗召开。
        参加了广州地铁工程混凝土供应工作的长兴、超力、新世纪、信强、芳联、东方、建筑集团、市建安、住建、派安、粤秀等11个混凝土企业和最近中标萝岗段地铁工程供砼的天达和润洋砼公司参加了总结会。广州地铁建设事业总部及各土建部派人参加了会议。
        广州地铁总公司副总经理、地铁建设事业总部总经理竺维彬，地铁建设事业总部党委书记、副总经理路水记，地铁建设事业总部质量安全部经理苏振宇，广州地铁物资供应有限公司李少壁总经理、吴捍红书记、苏贤锋副总经理等广州地铁方面的领导参加了会议并分别作了讲话。广州市建筑业联合会混凝土分会副会长兼秘书长卢宝永应邀参加了会议。
        参加了广州地铁建设工程混凝土供应的11个预拌混凝土生产企业分别在会上对本企业在2010年度的地铁工程混凝土供应工作的生产、质量、服务等各方面的情况进行了总结发言，分析了存在问题和不足，提出了今后的努力方向。综观2010年的广州地铁工程混凝土供应工作，满足了广州地铁建设方面对混凝土的严格要求，没有出现重大的混凝土质量问题，混凝土各项质量和性能指标能较好满足工程施工及技术要求。但在混凝土的坍落度、和易性等质量指标的稳定性和服务及时方面仍有不足。由于2010年广州地铁建设工作的重点是“保亚运、保开通”，主要是抓紧完成亚运前必须开通的地铁线的工程收尾和设备安装调试，所以2010年对广州地铁工程的混凝土供应总量比往年有所减少，全年只有78.5万m3。但地铁公司的领导在讲话中指出，广州地铁的建设规模在未来几年将继续加大，2011年—2015年广州计划要新建成600多公里长的地铁线，相当于500公里隧道、150座车站，共需预拌混凝土800多万m3。其中2012—2013年是混凝土供应的高峰期，每年供砼将超过200万m3。
        广州地铁总公司副总经理、地铁建设事业总部总经理竺维彬在总结会上对2010年广州地铁工程混凝土供应工作充分肯定，对今后的工作提出了殷切的希望。他首先感谢地铁工程混凝土供应商、地铁物资公司、地铁建设事业总部质安部多年来风雨同舟为地铁工程作出的重要贡献。世界上从来没有一个城市在2个月内开通6条地铁线，广州地铁在去年9—10月期间连续开通了6条地铁线。竺总要求大家要认清形势、转变思想，进一步加强质量控制和提高服务质量。由于建设的需要和技术的发展，对预拌混凝土的质量要求和技术标准提高了。（1）不要恶性竞争，不要把混凝土价格掉下去，要保质保量，科学合理的配合比是质量的保证；（2）计量、检测设备要更新和提高，以后地铁工程招投标要求混凝土企业配套先进的计量和检测设备，设备不好的企业生产不出质量好的混凝土；（3）混凝土运输车要合理安排调动，要保证运输的安全性；（4）混凝土生产企业要创新，要研制工程需要的各种特殊混凝土。最后，竺总再次强调混凝土生产企业要加强质量管理和服务，要对供砼      企业进行质量评分和服务评分，地铁工程混凝土供应招投标要看评分，对地铁工程混凝土供应要按项目管理模式进行考核，激励大家共同提高。
        2011年是广州地铁五年规划（2011—2015）的开局之年，按照广州地铁总公司的要求，做好工作，不断强化质量就是生命的理念，共同为广州地铁建设做出贡献。广州地铁物资公司苏贤锋副总经理用这一段话为大会作了总结。

发达地区混凝土搅拌站整合在即

        2009年，北京市率先开全国之先河，淘汰3000多辆黄标混凝土搅拌运输车。2010年，北京市又拉开了商混搅拌站整合的序幕。
        根据《北京人民政府关于发布本市第十六阶段控制大气污染措施的公告》及北京市预拌混凝土搅拌站治理整合的相关系列文件精神，北京市规划在2012年底前把全市搅拌站数量减少到135个左右，减少幅度为33.2%。
        北京市混凝土协会会长朱国民指出，北京此次整合的目的就是要减少企业数量，减少生产站点，提高行业集中度，将1亿m3的产能压下来，通过统筹规划整合资源，合理布局，提高门槛，集团管理，行业自律等手段将行业整合好。
在北京市搅拌站生产能力和空间布局调整时，鼓励通过收购、兼并、重组等方式，组建大型预拌混凝土企业集团，提高预拌混凝土行业的集中度和实力。到2012年，北京市搅拌站点的平均生产能力应达到60万m3 。
        除了整合搅拌站行业之外，北京市还对搅拌站资质和混凝土生产质量等开展了专项监督检查，并制定了详细的搅拌站绿色生产达标的条件。这对于商混发达地区行业整合，混凝土机械制造企业市场规划及产品环保标准都具有很强的指导意义。
       北京市混凝土机械市场在整合期间经历了短暂的市场低潮，在2010年下半年开始逐渐启动。
               
摘自《建设机械技术与管理》

拖欠砼款的施工单位资料

以上资料仅是砼企业来函照登.