“驯服”混凝土的“魔术师” 为世界级工程解难题

 

    中国江苏网12月9日讯 在世界第一大坝——三峡大坝三期工程，他用他的科研成果促进并实现了600万立方米大体积混凝土至今未开裂，创造了世界建坝史上的奇迹。缪昌文教授20多年来潜心研究混凝土材料，为我国一个又一个“世界级”的工程打下了坚实的基础。

　　20多年潜心研究，他让混凝土“不开裂”

　　作为文革后首批大学生，从1978年进入南京工学院（现东南大学）土木工程系开始，缪昌文便与建筑材料结下了不解之缘，“有些老房子很快就坏了，一个原因是建筑材料的寿命太短，因此我们的研究着重于从三个方面入手，一是延长材料的使用寿命，由此延长建筑物的寿命；二是实现建筑材料的多功能；三是实现建筑材料的节能环保、可持续发展，”缪昌文介绍说。其中他最熟悉，打了20多年交道的便是看似寻常但并不简单的混凝土。混凝土是盖房子、建工程少不了的建筑材料，它最大的通病是容易开裂，平常老百姓买了新房，验房时最在意的也是墙体及楼板的开裂，而重大工程，混凝土开裂更是影响工程质量的“杀手”。

　　缪昌文研究发现，混凝土开裂的原因很多，从此，他开始了“驯服”混凝土的艰难历程。

　　从三峡大坝到苏通大桥，为世界级工程解难题

　　缪昌文赶上了中国基础设施建设大发展的好时机，一个个“世界级”工程中，总能看到他的身影。2004年，缪昌文参与了三峡大坝三期工程的建设。“混凝土的主要胶凝材料是水泥，遇水会产生水泥水化热，水化放出的热量越高，降温幅度越大，越容易开裂。因此在三峡三期工程，我们主要通过我们发明的高性能外加剂，控制水泥水化历程和阶段水化热量，提高大体积混凝土的抗裂能力。最终依托我们的技术，依靠业主、设计、施工、监理等单位的共同努力，实现了从2006年完工至今，600万立方米大体积混凝土未发现裂缝，被称为世界建坝史上的奇迹。”缪昌文说。

　　除了三峡三期工程外，缪昌文参与的“世界级”工程、创造的“第一”还有很多。在世界最大斜拉桥苏通大桥，他将混凝土一次性泵压到306米高空，并解决了268米超长T型箱梁预应力张拉前不开裂，以及4万多立方米大体积承台无裂缝等高端技术难题。在世界最长高铁京沪高铁，他带领他的科研团队帮助解决了砂浆填料技术难题，使高铁列车开起来更顺畅。

　　多年来，缪昌文参与了多领域的数百个工程，比如南京人熟悉的九华山隧道、玄武湖隧道、大胜关大桥、地铁工程，江苏的润扬大桥、泰州大桥等等。

　　“逼”出来的高科技，他代表了国际领先水平

　　缪昌文所参与的工程遍布大江南北，他也根据各地不同的气候、环境条件，不断实现材料的创新。“比如在西北地区，天干风大，混凝土失水太快，一边浇一边就开裂了。我们先是边浇筑边用塑料薄膜覆盖，但效果并不好，后来我们发明了一种材料，边浇边喷，在混凝土表面形成了肉眼看不到的分子膜，保水率可达到40%-75%，解决了长期困扰西部工程建设中表面易失水开裂的难题。”缪昌文说。

　　由于科技上的不断创新，这几年缪昌文在竞标工程时，明显感受到了科技领先的优势。“我国的建筑水平现在已经是世界级的，所以碰到的难题也是世界级的，是挑战也是机遇，‘逼’得我们必须实现学术水平的世界级，也因此提高了国际上的学术地位。”缪昌文告诉记者，“以前我们在国内接工程，宣传的优势是我们的技术可以替代国外产品，节省外汇，现在我们的优势是技术上的优势，产品性能上的优势。”如今，缪昌文已跻身国际材料与结构试验研究联合会（RILEM）管理与决策委员会，担任了多个国际学术组织的重要职务。